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合肥輸送帶-中南輸送-耐高溫輸送帶

由于輸送帶是整根壓制成型,所以在使用的時(shí)候,要使用的設(shè)備,將其兩端連接在一起,成為一個(gè)完整的圓環(huán).如何將輸送帶兩端對(duì)接呢？

首先用2個(gè)葫蘆把重錘拉緊裝置提升上來(lái)，使輸送帶放松。

然后把硫化機(jī)放好位置，并接上電源。在要硫化的輸送帶下面先鋪上液壓板，液壓板上面鋪上電熱板。

在電熱板的上面鋪上高溫紙，然后把要硫化的輸送帶放在上面。把要硫化的這一段輸送帶用刀割齊，再用磨光機(jī)磨這一層面，磨好后用毛刷掃干凈輸送帶上的磨屑，用（120#）清洗磨面。然后用膠糊涂抹磨面和所要貼的膠帶，要涂抹均勻。

涂抹完后把膠帶貼到輸送帶上，然后再用膠糊涂個(gè)貼邊。接著鋪上高溫紙，蓋上電熱板，上面加上木板，再加上加壓橫梁緊固好螺栓，壓緊加壓橫梁。接好線，送上電進(jìn)行加熱，在溫度達(dá)到145℃，穩(wěn)定在此溫度左右，再加熱30分鐘。

關(guān)掉電源，等溫度慢慢降下來(lái)后，取下硫化設(shè)備，落下張緊裝置，重新張緊輸送帶。

這樣,輸送帶的兩端就接在一起;了,一根完整的輸送帶就成型了~

輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。

我們都知道，天地萬(wàn)物都有自己的壽命，輸送帶也不例外。輸送帶的老化過(guò)程就是輸送帶衰老的過(guò)程，那么輸送帶老化的危害有哪些呢？下面我們一起看一下：

一、輸送帶老化后，會(huì)提高輸送機(jī)的負(fù)載，從而增加輸送帶的磨損甚至造成輸送機(jī)的故障。

二、輸送帶老化后不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致輸送帶張力減少，容易出現(xiàn)斷帶的現(xiàn)象，造成安全事故。輸送帶老化到一定程度，我們一定要及時(shí)更換，防止出現(xiàn)意外事故。切勿相信翻新修復(fù)等所謂的偽高科技，輸送帶分為骨架層（鋼絲繩、尼龍、聚酯、棉帆布等）和覆蓋層（橡膠面），翻新修復(fù)只是翻新了人們?nèi)庋劭吹降耐庥^，骨架層的老化問(wèn)題如何解決？所謂的翻新帶更容易造成潛在的斷帶撕裂等重大生產(chǎn)事故。

輸送帶磨損預(yù)防措施

1）為了降低輸送帶前后的坡度，在施工前工作人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，確保輸送機(jī)的機(jī)頭與機(jī)尾在同一水平面上，以避免局部受力集中。

2）確保每一組托輥的轉(zhuǎn)速與輸送帶一致，在每一組托輥安裝完畢后要安排專人對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)，同時(shí)保證托輥軸線與輸送帶垂直。在輸送到試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，工作人員要對(duì)每一組托輥的轉(zhuǎn)速進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速較慢的托輥及時(shí)處理。

3）為了防止輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，可在輸送機(jī)每隔100m安裝一個(gè)防跑偏裝置，該裝置主要由皮帶竄跳啟停裝置、防跑偏托輥等部分組成，如圖所示，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏嚴(yán)重時(shí)經(jīng)皮帶竄跳啟停裝置可立即切斷輸送機(jī)電源，人工進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)輸送跑偏不嚴(yán)重時(shí)可經(jīng)防跑偏托輥進(jìn)行調(diào)整。

4）采用硫化的方式對(duì)皮帶進(jìn)行對(duì)接，并保證硫化后的輸送帶前后端面平整且中心線重合，前后端面的厚度要在技術(shù)要求的范圍內(nèi)。

5）在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，檢修人員要利用檢修時(shí)間對(duì)輸送帶及托輥進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或破損的托輥及時(shí)更換，確保托輥的靈敏度。每班要安排專人對(duì)輸送帶上的物料進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)有大塊物料、錨栓、鐵器及時(shí)進(jìn)行清理，并在輸送帶上方每隔500m安裝一部除鐵器。

6）在輸送帶搭接部位，兩部輸送帶的垂直高度不能太大，防止上部輸送帶的物料對(duì)下部輸送帶的沖擊力太大，同時(shí)在搭接部位安裝緩沖裝置，能夠?qū)Υ髩K物料起到降速作用。